Hλεκτρονικό περιοδικό με θέματα και ειδήσεις από την Εύβοια ...στο διαδίκτυο από το 1999
Πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 27 Μαρτίου η προγραμματισμένη συνάντηση των φορέων της Εύβοιας και των βουλευτών, με τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργο Σουφλιά για τη συζήτηση του Γενικού Χωροταξικού Σχεδιασμού & Αειφόρου Ανάπτυξης.
Από την πλευρά των φορέων της Εύβοιας συμμετείχαν στη συνάντηση οι: Νομάρχης Εύβοιας, Δήμαρχος Χαλκιδέων, Πρόεδρος και Αντιπρόεδρος της ΤΕΔΚ Εύβοιας, ο Πρόεδρος του Τ.Ε.Ε Εύβοιας και εκπρόσωπος του Εμποροβιομηχανικού Επιμελητηρίου.
Από τους βουλευτές, συμμετείχαν οι τρεις βουλευτές της Ν.Δ. κ.κ. Σίμος Κεδίκογλου, Κώστας Μαρκόπουλος και Αναστάσιος Λιάσκος, ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Γιώργος Παπαγεωργίου και εκπρόσωπος της βουλευτού του ΠΑΣΟΚ κ. Κατερίνας Περλεπέ, η οποία βρίσκεται σε αποστολή της βουλής στο Εξωτερικό.
Η συζήτηση χαρακτηρίστηκε από τους συμμετέχοντες εποικοδομητική και ότι είχε θετικά αποτελέσματα.
Ο Υπουργός είχε μελετήσει τις θέσεις και τα επιχειρήματα των φορέων και από τον διάλογο προέκυψαν τα εξής:
- Αποδέχθηκε την πρόταση της Εύβοιας για τη Χαλκίδα και από τους λοιπούς εθνικούς πόλους, προωθήθηκε στους δευτερεύοντες Εθνικούς πόλους.
- Για την αναβάθμιση του διαμήκη άξονα της Εύβοιας, συμφώνησε να αναβαθμιστεί και ο Νότιος άξονας μαζί με το Βόρειο, αλλά τόνισε πως δεν χαρακτηρίζονται ως διευρωπαϊκά δίκτυα, επειδή κάτι τέτοιο δεν έγινε δεκτό στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
- Λιμάνι Χαλκίδας: Στην πρόταση του ΥΠΕΧΩΔΕ εκτός του Λιμανιού της Κύμης - το οποίο έχει χαρακτηρισθεί ως πύλη- δεν έχει δοθεί χαρακτηρισμός σε κανένα άλλο λιμάνι του Νομού. Τελικά αποδέχθηκε να συμπεριληφθούν στο κείμενο ως περιφερειακής σημασίας τα λιμάνια της Χαλκίδας, της Καρύστου, του Μαντουδίου και της Αιδηψού.
- Νέες ζεύξεις: Για τη διπλή ζεύξη του Μαλιακού θα προχωρήσει στην μελέτη σκοπιμότητας, αλλά μέχρι την ολοκλήρωσή της δεν μπορεί να την συμπεριλάβει στο χωροταξικό πλαίσιο. Για την νέα περιαστική ζεύξη στο ύψος του Φάρου και του Αγίου Νικολάου, που όπως είναι γνωστό έχει ανατεθεί μελέτη σκοπιμότητας από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Εύβοιας, θα έρθει τις επόμενες ημέρες στέλεχος της εμπιστοσύνης του Υπουργού προκειμένου να ενημερωθεί για το θέμα, με σκοπό να προχωρήσει η όλη διαδικασία με ευθύνη του ΥΠΕΧΩΔΕ. Ο κ. Σουφλιάς αναγνώρισε την αναγκαιότητα της νέας ζεύξης τονίζοντας ότι θα αντιμετωπίζεται μεγάλο πρόβλημα στην υφιστάμενη η οποία θα συνδέει το Σχηματάρι και τη Χαλκίδα με δυο λωρίδες κυκλοφορίας. Εξέφρασε παράλληλα την εκτίμηση ότι μπορεί να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ ως τμήμα του άξονα Χαλκίδα-Σχηματάρι-Κύμη.
- Περιοχές πολιτιστικού πλούτου: Ο Υπουργός αναγνώρισε ότι ο χαρακτηρισμός ορισμένων πολιτιστικών περιοχών ως Εθνικής και Διεθνούς εμβέλειας, ή ο μη χαρακτηρισμός άλλων, γίνεται χωρίς κριτήρια και παραδέχθηκε ότι αυτό ήταν λάθος. Υπογράμμισε ότι θα αφαιρεθεί κάθε χαρακτηρισμός από το Γενικό Χωροταξικό Πλαίσιο
- Για την Περιφερειακή Συγκρότηση της χώρας: Ο κ. Σουφλιάς ενημέρωσε ότι δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις, όμως -κατά τη γνώμη του- πρέπει οι Περιφέρειες από δεκατρείς να μειωθούν στις επτά ενώ μείωση πρόκειται να γίνει και στις Νομαρχίες. Για τη θέση του νομού, ότι η Εύβοια δεν έχει κανένα λόγο συμμετοχής σε περιφερειακά σχήματα απομακρυσμένων περιοχών εφόσον όλες οι σχέσεις της έχουν αναπτυχθεί σχεδόν αποκλειστικά με την Αττική, εξέφρασε την προσωπική του άποψη η οποία ταυτίζεται με των εκπροσώπων της Εύβοιας.
- Τέλος για την Κατασκευή του διαμήκη άξονα από Ιστιαία μέχρι Λέπουρα, ο κ. Σουφλιάς ενημέρωσε ότι οι μελέτες θα ολοκληρωθούν το αργότερο μέχρι το 2009, ενώ η παράκαμψη Χαλκίδας θα είναι έτοιμη περί τα τέλη 2008 έως τα μέσα του 2009. Όπως ήταν ήδη γνωστό, η Παράκαμψη Χαλκίδας μέχρι Ψαχνά, θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ (Δ-Κ.Π.Σ).
- Στη συζήτηση έγινε ενημέρωση του Υπουργού ότι το ίδιο μπορεί και πρέπει να ισχύσει και για την παράκαμψη Βασιλικού για την οποία έχει αρχικά την άποψη να χρηματοδοτηθεί από το 3ο Κ.Π.Σ παρά τις δυσκολίες από πλευράς χρόνου και αν αυτό δεν καταστεί δυνατόν από Εθνικούς πόρους. Δεσμεύτηκε παράλληλα να προσπαθήσει να εντάξει την παράκαμψη Αμαρύνθου και αν είναι δυνατόν και τις παρακάμψεις Ερέτριας -Αλιβερίου. Για τον υπόλοιπο άξονα προς Ιστιαία και για τις παρακάμψεις μέχρι Λέπουρα θα χρηματοδοτηθούν από εθνικούς πόρους, γεγονός δύσκολο όπως είναι γνωστό.
Για αυτό το μεγάλο πρόβλημα απομένει στους ίδιους να προσπαθήσουνε προς όλες τις κατευθύνσεις (Υπουργείο Οικονομίας, Ευρωπαϊκή Ένωση) ώστε να βρούνε λύσεις για τη χρηματοδότηση των έργων. Τέλος αναμένονται απαντήσεις για την χρηματοδότηση από Εθνικούς πόρους των έργων:
Καιρός
